EL PROYECTO « 1% PAISAJE »

El proyecto para llevar la ruta N10 a los estándares ambientales en la forma de la « A63 autopista de las landas », fue una oportunidad para establecer un programa local de desarrollo sostenible llamado « 1% paisaje y desarrollo ».

El « 1% proyecto paisaje y desarrollo » es una política de incentivo original, iniciada por el Estado y basada en una asociación con todos los actores socio-económicos y las comunidades locales, cuyo objetivo es financiar proyectos de paisajismo locales y proyectos de desarrollo, a lo largo de nuevos itinerarios relacionados con la autopista.

Alrededor de la autopista A63 landes, el programa « 1% paisaje » fue definido según los siguientes objetivos :

  • Sacar el máximo provecho de la inversión exceptional realizada, haciendo un factor de desarrollo económico y túristico en los territorios cruzados, gracias a la valorización de los paisajes.
  • Apoyar financieramente proyectos de iniciativas locales, haciendo un factor de desarrollo económico, turístico y cultural gracias a de la valorización de los paisajes.

Este programa se implementa gracias a :

  • Una asosiación entre el Estado, las comunidades y el concesionario
  • Una adjudicación de subventiones para estudios y acciones de iniciativa local, con una dotación total de 3 millones de euros

Se refiere al territorio situado :

  • En un área estricta de « covisibilitad » : territorios o partes del territorio atravesados por la infraestructura, visibles desde ella, o territorios desde los cuales se ve una parte de ella.
  • O en un área de elegibilidad : todo el territorio de cada uno de los 17 municipios interceptados por el área de covisibilidad estricta, y de 4 municipios que tienen un desarrollo estrechamente vinculado a la A63.

El programa se especifica en una « carta » local.

Los objetivos de la carta son :

1- Dominar y armonizar las dinámicas urbanas vinculadas a la A63 : principalmente alrededor de las ZAE (zona de actividad económica), áreas de carpooling, ciclovías y conexiones transversales de la A63.

2- Mejorar la calidad urbana a nivel local : los sectores clave son las entradas de burgos, la antigua ruta N10 y los centros urbanos.

3- Preservar los espacios naturales y potenciar el atractivo turístico : polos turísticos naturales (como por ejemplo el río costero : la Leyre), los caminos de Compostela, rutas de senderismo.

Para descargar el archivo : haga clic aquí.

Los municipios afectados son los siguientes: (voir les réalisations)